Marcelo Gastaldi, referente de la Unión del Interior, confirmó a Radio Estación que el peaje de Devoto dejará de cobrar a partir de la tarde del martes 6 de octubre y que, desde la medianoche del miércoles 7, ya no quedará personal en la estación.
La medida se enmarca en el avance de las obras de la autopista y en la futura implementación de un sistema de cobro inteligente, que también alcanzará a otros puntos de la traza.
Según detalló Gastaldi, el martes se mantendrá el cobro durante el turno de 6 a 14. A partir de las 14, se habilitará el paso libre y dejará de funcionar el cobro manual. El último turno, que se extiende de 22 a 6, trabajará únicamente hasta la medianoche. “A las 00:00 del día 7 ya no queda más nadie en la estación”, precisó.
El referente gremial explicó que, una vez finalizada la autopista entre San Francisco y Córdoba, se prevé que desde mediados de 2027 comiencen a funcionar los pórticos de cobro electrónico en las distintas estaciones. No obstante, aclaró que los plazos dependerán de las condiciones climáticas y del avance de los trabajos.
Un sistema sin cabinas de cobro
Gastaldi indicó que el nuevo esquema funcionará mediante pórticos equipados con cámaras capaces de registrar las patentes de los vehículos y determinar su categoría para aplicar el cobro correspondiente. De esta manera, ya no habrá barreras ni cajeros como en el sistema tradicional.
En ese contexto, recomendó a los usuarios que todavía no estén adheridos al TelePASE realizar el trámite correspondiente para evitar inconvenientes. Según explicó, quienes circulen sin estar registrados y no abonen el peaje quedarán expuestos a sanciones: “El sistema te toma la patente y después son multas, no son pagos de peaje”.
También mencionó que en otros corredores se utilizan tótems de pago, donde los conductores pueden abonar con tarjeta de crédito o débito, aunque señaló que todavía no se conocen en detalle las modalidades que se aplicarán en la nueva concesión.
La incertidumbre de los trabajadores
Uno de los puntos que más preocupa a los empleados es su futuro laboral. Gastaldi aseguró que todos serán indemnizados, pero advirtió que la implementación del sistema automatizado dejará sin lugar a los trabajadores que actualmente se desempeñan en las cabinas de cobro.
“Por lo pronto, quedamos todos sin trabajo. La mayoría ya somos grandes, ya quedamos fuera del sistema”, manifestó. En ese sentido, señaló que todavía no hay precisiones sobre las condiciones que establecerá la empresa que asuma la concesión ni sobre la posibilidad de que se generen nuevos puestos vinculados a la seguridad vial.
El dirigente mencionó que existe la posibilidad de que se instale una base de seguridad vial en la región, aunque aclaró que se trataría de una alternativa a futuro y que no implicaría la continuidad de los puestos de cajeros.
“Hasta que no esté terminada la autopista, no se sabe nada”, sostuvo.
La apertura del peaje en Frontera y Josefina
En paralelo al cierre de la estación de Devoto, se proyecta la puesta en funcionamiento de nuevos puntos de cobro en el corredor, entre ellos el de la zona de Frontera y Josefina. Su habilitación se vincula con la finalización de las obras y la implementación del sistema electrónico.
Por el momento, según lo expresado por Gastaldi, resta conocer cómo se organizará la operación de esos puntos y cuáles serán los requerimientos de la empresa concesionaria. La transición hacia el nuevo modelo de peajes plantea así un cambio en la modalidad de circulación y pago para los usuarios, pero también un escenario de incertidumbre para los trabajadores que quedarán desvinculados de sus actuales funciones.