Se trata de los modelos de entrada de gama. Los precios se siguen moviendo. Como consecuencia, el mercado está muy quieto.
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Los autos cero kilómetro se han vuelto inaccesibles para muchos argentinos. Los fuertes aumentos que aplicaron las terminales en los últimos meses, han llevado los precios a niveles prohibitivos, dejando al plan de ahorro casi como la única alternativa para la mayoría.
De hecho, desde junio de 2015 a esta parte, los precios de los cero kilómetros más económicos que se ofrecen hoy el mercado se incrementaron por encima del 30 por ciento, con algunos modelos que ajustaron algo por debajo, pero otros que llegan a rozar el 40 por ciento de incremento.
El dato surge de comparar las listas de precios que mes a mes publica la Asociación Argentina de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) y las que las propias terminales ofrecen hoy a través de sus propias páginas web (ver gráfico).
En muchos casos, los precios sufrieron ajustes importantes a mediados del segundo semestre del año pasado. Pero lo cierto es que las subas más fuertes se dieron entre noviembre pasado y los primeros días de enero.
Con estos ajustes, casi no quedan en el mercado modelos de menos de 160 ó 170 mil pesos, y los cero kilómetro de gama media ya están largamente por encima de los 200 ó 250 mil pesos.
Los únicos modelos que registraron bajas en sus precios oficiales fueron los de alta gama, merced a la rebaja de impuestos que decidió el nuevo Gobierno nacional, elevando el piso a partir del cual se aplican alícuotas extra al pago de IVA.
“El mercado se está acomodando después de que el Gobierno bajara los impuestos a la alta gama y normalizara el tema del dólar”, le dijo ayer a Día a Día Sebastián Parra, titular de la Cámara del Comercio Automotor (CCA).
“Y en eso, las terminales están comenzando a oficializar las listas de precios. En las últimas semanas ha habido idas y vueltas con los precios”, aseguró el concesionario.
A la espera
Como consecuencia de estas marchas y contramarchas, lo cierto es que el mercado local está actualmente muy quieto, a la espera de que los precios encuentre su nivel definitivo.
“Se están realizando algunas operaciones, pero casi todo el mundo está esperando para saber qué definen las fábricas. Hoy es un momento de transición”, dijo Parra, aunque calificó al proceso como “positivo” a mediano y largo plazo.
“Se están quitando las fuertes distorsiones que tenía el mercado”, señaló el también titular de la concesionaria que lleva su apellido.
No obstante la actual coyuntura, los concesionarios confían en que los patentamientos alcancen este año el mismo nivel que en 2015, cuando se comercializaron casi 650 mil unidades, 60 mil de las cuales se vendieron en Córdoba.
Más planes y menos contado
Los precios cada vez más altos de los cero kilómetro, está llevando a que el mercado poco a poco, pero de manera sostenida, se vuelque en mayor medida a los planes de ahorro y a los créditos prendarios como alternativa de compra.
Así, a comienzos de 2015 las ventas financiadas a través de alguna de estas opciones representaba el 39 por ciento del total, y ya para diciembre esa participación había aumentado al 50 por ciento.
Particularmente en el caso de los planes de ahorro, las suscripciones cerraron 2015 en torno a las 460 mil operaciones, un 24 por ciento más que las 370 mil registradas en 2014. Y con una tendencia ascendente mucho más fuerte en los últimos cuatro meses del año.
Más caro “retirarlo”
Además de los precios cada vez más elevados, también se ha encarecido y mucho en los últimos tiempos el costo de “entrega” de un auto nuevo. Hubo subas en los impuestos de Sellos y Automotor, en el costo de los fletes y de los patentamientos. Así, hoy son necesarios alrededor de $ 15.000 para retirar un cero kilómetro de la concesionaria.
Día a Día
