El concejal de Juntos por el Cambio, Luciano Stoppani, ingresó dos proyectos para ajustar los controles y la seguridad vial de este nuevo transporte de pasajeros en San Francisco.
La proliferación de los nuevos triciclos eléctricos carrozados destinados al transporte público de pasajeros en la ciudad llegó formalmente al debate político. El concejal de Juntos por el Cambio, Luciano Stoppani, presentó este miércoles ante el Honorable Concejo Deliberante dos iniciativas que apuntan directamente a ordenar el control registral y a elevar las exigencias de protección vial para choferes y usuarios. Ambos proyectos serán evaluados por el cuerpo deliberativo en la sesión ordinaria de la próxima semana.
Las dudas detrás de la leyenda «Patente en Trámite»
El primero de los proyectos es un Pedido de Informes dirigido de manera directa al Departamento Ejecutivo Municipal. La lupa está puesta sobre aquellas unidades que circulan por las calles de la ciudad exhibiendo la leyenda “Patente en Trámite”.
Con esta iniciativa, el edil de la oposición busca que el Municipio precise qué organismo emite o valida esa constancia, si la administración local interviene en los controles y qué plazos de vigencia tienen estos permisos temporales. Además, se solicita saber si existe un registro oficial de las unidades y si los inspectores de tránsito chequean la autenticidad de los papeles en los operativos diarios.
Sobre este punto, Stoppani fue tajante respecto a la necesidad de transparencia: “Es fundamental brindar certezas tanto a los usuarios como a la comunidad sobre la situación registral de estos vehículos y garantizar que circulen cumpliendo con toda la normativa vigente”.
¿Casco obligatorio para choferes y pasajeros?
La segunda propuesta hace foco en la seguridad física de quienes viajan en este medio de movilidad. Stoppani propuso que el Ejecutivo evalúe la factibilidad de establecer el uso obligatorio del casco de seguridad homologado, exigencia que alcanzaría tanto a los conductores como a los pasajeros. Asimismo, el proyecto requiere que se informe si existe algún marco legal a nivel nacional, provincial o municipal que exima a estos rodados de portar dicha protección.
Si bien la actual Ordenanza Municipal N.º 8045 ya contempla requisitos como el uso de cinturones de seguridad y apoyacabezas, la normativa vigente posee un vacío legal al no regular específicamente el casco para este tipo de motovehículos.
“Las normas deben acompañar la evolución de los nuevos medios de movilidad. Incorporar mayores estándares de seguridad siempre debe ser una prioridad cuando hablamos del transporte de personas”, argumentó el concejal Luciano Stoppani.
Con este doble paquete de proyectos, el arco legislativo local abre la discusión sobre cómo regular con mayor claridad y exigencia una modalidad de transporte que crece en las calles de San Francisco, intentando anticiparse a posibles siniestros viales.
Stoppani presentó nuevos proyectos vinculados a servicios, seguridad vial y actividad comercial
