Recientemente, circuló información sobre un supuesto despido masivo de alrededor de 350 trabajadores en la planta de Lear, ubicada nuestra ciudad. Incluso circularon videos que se hicieron virales a través de redes sociales en donde se observa una imagen de la planta y trabajadores que están afuera quemando cubiertas. El video es trucho , alterado con IA.
En diálogo con la 102.5 y consultado sobre la versión de los despidos masivos el secretario de Prensa del gremio Smata Córdoba, Javier García, señaló que «no hay finalización de contratos», sino que las suspensiones laborales que se están llevando a cabo tienen como objetivo la protección de los puestos de trabajo. Afirmó que se están buscando alternativas para sostener al personal mientras la planta se prepara para los nuevos proyectos, que se espera se concreten a mediados del año próximo.
Señaló que actualmente, alrededor de 300 a 400 personas están trabajando en el proceso de suspensiones o licencias. «La idea es utilizar herramientas como la reducción de horarios o suspensiones temporales, para poder sostener los puestos de trabajo hasta que lleguen los nuevos contratos, en particular el de Nissan, que se prevé comience a mediados de 2026», comentó.
Según se pudo saber, en la actualidad hay alrededor de 100 trabajadores cumpliendo con sus funciones, un número que se acrecentaría cuando se reactive la producción total.
También subrayó que este tipo de suspensiones no implican la desvinculación de los empleados de la empresa. «El trabajador sigue vinculado a la empresa, cobra el 75% de su salario y mantiene su relación laboral activa», explicó, en medio de una proyección organizacional para el 2026, que aguarda poder reactivar la producción de forma masiva.
A LA ESPERA DE UN CONTRATO QUE REACTIVE LA PLANTA
El proyecto del fabricante Nissan, es la esperanza. Señaló que podría arrancar a mediados del próximo año, será el motor que reactive la planta. Si bien la producción inicial no será a plena capacidad, se espera que a medida que aumenten las ventas y las exportaciones, la demanda de producción también se incremente. Con una mirada positiva, estima que para mediados de 2027, con la producción de camionetas, la planta de Lear podría estar operando a su máxima capacidad.
El gremio SMATA, en conjunto con la empresa, está trabajando para evitar que la planta cierre o que se tomen decisiones drásticas que perjudiquen aún más a los trabajadores. «Nuestra tarea como sindicato es colaborar con las herramientas que tengamos disponibles para que la empresa llegue hasta el momento de la reactivación y los trabajadores mantengan sus fuentes laborales», concluyó García.
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