La medida de fuerza de los trabajadores del sector portuario mantiene paralizada la actividad en distintos puertos del país. El Gobierno ordenó la inmediata reanudación de las tareas mientras persiste el conflicto por la desregulación del servicio de practicaje y pilotaje.
La Prefectura Naval Argentina (PNA) intimó a más de 500 trabajadores del sector de practicaje y pilotaje a retomar de inmediato sus actividades en todos los puertos del país, en medio del conflicto que mantiene paralizada la operatoria portuaria y deja más de 140 buques detenidos.
La decisión fue oficializada este martes mediante un edicto publicado en el Boletín Oficial, en el que la fuerza ordena a los profesionales habilitados que vuelvan a prestar sus servicios de manera regular, conforme a lo establecido por el Decreto N.º 690/2026.
La medida afecta al comercio exterior
El paro de los trabajadores encargados de asistir a las embarcaciones durante las maniobras de ingreso y salida de ríos, canales y puertos continúa generando importantes complicaciones en el comercio exterior argentino.
El impacto es especialmente fuerte en los puertos del Gran Rosario, San Lorenzo, Timbúes y Puerto General San Martín, uno de los principales polos agroexportadores del país, donde numerosos buques permanecen fondeados a la espera de poder operar.
Sin embargo, las embarcaciones que transportan petróleo y gas continúan funcionando con normalidad para garantizar el abastecimiento interno de combustibles.
Qué originó el conflicto
La medida de fuerza comenzó el pasado 1 de agosto, cuando prácticos, pilotos y baqueanos decidieron no aceptar nuevas asignaciones laborales hasta que el Gobierno suspenda o derogue el Decreto 690, publicado el 31 de julio.
La normativa reemplaza el reglamento vigente desde 1991 e introduce modificaciones importantes en la actividad:
- Elimina los límites de cupos para la inscripción de nuevos prácticos.
- Permite que armadores y agencias marítimas contraten directamente a los profesionales.
- Establece topes tarifarios mediante la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN).
- Habilita a determinados capitanes a navegar sin contratar prácticos, siempre que cumplan con ciertos requisitos.
La postura de Prefectura
En el documento oficial, la Prefectura sostiene que, como autoridad responsable de la aplicación del reglamento, los profesionales deben ponerse «a disposición de sus servicios profesionales de practicaje y pilotaje para cumplir de manera regular y reglamentaria las funciones previstas».
Mientras tanto, el conflicto continúa sin una solución inmediata y mantiene en vilo la actividad en la Vía Navegable Troncal, principal ruta de salida de las exportaciones argentinas.
El SENASA centralizará el registro y la fiscalización de trámites agroalimentarios
