El innovador servicio de traslado urbano que revoluciona el país desembarca en nuestra ciudad. Con tarifas hasta un 40% más baratas que los remises tradicionales, vehículos carrozados y una app, el proyecto promete cambiar el transporte local de forma sustentable.
Las calles de San Francisco están a punto de vivir una transformación absoluta en su fisonomía y en la manera en que nos trasladamos. En una imperdible charla en nuestros estudios, Gonzalo Tracci, oriundo de Goya, Corrientes, emprendedor tecnológico, soñador y fundador de la startup GOU, confirmó que el desembarco de estos llamativos vehículos eléctricos en la ciudad ya es una realidad a la vuelta de la esquina.
La historia de cómo nació el proyecto parece de película. Tracci, quien hoy lidera «la primera plataforma para ir de un punto A a B con triciclos eléctricos de Latinoamérica», recordó que todo arrancó buscando soluciones a la crisis del transporte en su provincia, donde la suba del combustible destruyó la industria del remis. «Empecé a mirar otros lugares del mundo y estos triciclos son muy similares a los tuk-tuk que se usan en Asia. Y ahí dije, bueno, pero qué pasa si lo hacemos eléctrico en vez de a combustión», relató con entusiasmo.
El arribo a nuestra ciudad se gestó de una manera muy casual, gracias a una publicidad de 6 dólares en Instagram que le apareció en el teléfono al secretario de Vinculación Tecnológica y Educativa local, Juan Pablo Bono, mientras pescaba. «Fue el que me trajo acá a San Francisco. Hermosa ciudad, hermosa su gente», agradeció el emprendedor, haciendo extensivo el saludo «al ‘Peta’ Bernarte, al intente que me regaló un mate».
El funcionamiento de GOU es idéntico al de aplicaciones masivas como Uber o Cabify, pero con una diferencia clave: te busca un triciclo eléctrico y solar que no contamina y cuida el bolsillo. «Al ser eléctricos y solares, nosotros podemos atacar mucho la tarifa, dejándole un 30 o un 40% de todas las plataformas que vos nombraste, más abajo. Más barato», precisó Tracci. Para tener una idea concreta, la tarifa estimada se ubica en $1.000 por kilómetro. De hecho, durante una simulación en vivo desde la radio hasta la Terminal de Ómnibus de San Francisco, la aplicación marcó un valor de apenas $1.200.
En materia técnica y operativa, el servicio destaca por los siguientes puntos:
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Capacidad y confort: Las unidades tienen dos asientos enfrentados donde viajan cómodamente «dos o tres personas, más el chofer». Vienen carrozados (no te llueve) y cuentan con aire acondicionado.
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Seguridad y velocidad: Están reducidos electrónicamente a una velocidad máxima de 40 km/h, una velocidad totalmente suficiente para el ejido urbano. Poseen cinturones de seguridad y ya registran más de 17.000 viajes en otras localidades con «cero accidentes».
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Autonomía e ingeniería local: Tienen 150 kilómetros de autonomía por carga. Cuando la energía se agota, se aplica un sistema rotativo de battery swapping (intercambio rápido de batería) que se está diseñando en conjunto con ingenieros de acá, de San Francisco, en su centro logístico.
La empresa ya montó su base operativa y galpón en J.J. Paso 1440, un espacio compartido con un tradicional lavadero de la ciudad. «Le agradezco a Oscarcito que tiene un lavadero ahí, van a estar súper limpitos los GOU todos los días», bromeó el fundador. El servicio aspira a funcionar las 24 horas los fines de semana, y de lunes a jueves hasta la 1:00 de la mañana, extendiéndose según la demanda.
La respuesta de los sanfrancisqueños ante el anuncio ha sido abrumadora: en un solo día se registraron 1.582 descargas de la aplicación móvil (disponible en Play Store y App Store como Gou Argentina). Además, la convocatoria laboral de conductores sumó 389 postulaciones durante el fin de semana.
Actualmente la firma ya cuenta con 5 choferes contratados y planea expandirse rápidamente hasta llegar a 15 o 20 conductores locales. Para postularse, el link sigue disponible en su Instagram; el requisito excluyente es tener más de 21 años y poseer la licencia de conducir profesional D1 (transporte de pasajeros).
Se podrán comprar para uso particular
Hacia el final de la entrevista, Gonzalo Tracci dejó una primicia espectacular para los vecinos al confirmar que están cerrando una asociación estratégica con una firma de nuestra provincia. «Ahora vamos a hacer un partnership con una empresa de Córdoba, donde lo van a poder comprar para uso particular, para las mamás que tienen que llevar a los nenes a la escuela y que a veces se van de tres en la moto», adelantó.
El debut en las calles es inminente y solo restan los últimos pasos administrativos ante las normativas de plataformas digitales. «Me adelantaría a decirte que quizás finales de esta semana, sino va a ser en el corto plazo», concluyó entusiasmado.
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